|
Λεπτομέρειες:
|
| Πρότυπο: | LHQ | Πλάτος ραγών οδηγών, χιλ.: | 25 |
|---|---|---|---|
| Κτύπημα ανύψωσης (α), μ: | 1-3 | Εισελκόμενο κτύπημα (β), μ: | 1-3 |
| Ταχύτητα ανύψωσης, mm/min: | 800 | Εισελκόμενη ταχύτητα, mm/min: | 100-1500 |
| Ελάχιστο ύψος κάτω από το βραχίονα (Γ), χιλ.: | 260 | Ελάχιστη απόσταση από το κέντρο στηλών στο μπροστινό μέρος του βραχίονα (ε), χιλ.: | 500 |
| Ύψος καροτσακιών (δ), χιλ.: | 300 | Εσωτερική δευτερεύουσα απόσταση της ράγας (f), χιλ.: | 1200 |
| Υψηλό φως: | χειριστής συγκόλλησης στηλών και βραχιόνων,χειριστές βραχιόνων στηλών αυτόματοι,χειριστές βραχιόνων στηλών |
||
Ελαφριοί στήλη και βραχίονας συγκόλλησης συστημάτων συγκόλλησης σειράς χειριστών LHQ τύπων καθήκοντος αυτόματοι
Ελαφρύς χειριστής τύπων καθήκοντος - σειρά LHQ
Ο ελαφρύς χειριστής συγκόλλησης τύπων καθήκοντος σειράς LHQ θα μπορούσε να συγκεντρωθεί στο αυτόματο σύστημα συγκόλλησης με το ρόλο στροφής συγκόλλησης, την αυτόματη μηχανή συγκόλλησης και το ενώνοντας στενά σύστημα ελέγχου, κ.λπ. Χρησιμοποιείται ευρέως στις βιομηχανίες ως λέβητας, δοχείο πίεσης, χημικό πετρέλαιο, μεταλλουργικά κατασκευή και μηχανήματα για την εσωτερική και εξωτερική διαμήκη συγκόλληση και την περιφερειακή συγκόλληση των διάφορων ραφών στα κυλινδρικά μέλη.
Σύμφωνα με την πραγματική χρήση, ο χειριστής μπορεί να διαιρεθεί σε σταθερός, σταθερός με την περιστροφή και την κινητή περιουσία με την περιστροφή, κ.λπ.
Οι χειριστές συγκόλλησης σειράς LHQ αποτελούνται από τη στήλη, την εγκάρσια δοκό, τη μονάδα ανύψωσης, κ.λπ.
Η στήλη είναι δοκός ορθογωνίων και διπλό ύφος τροχιάς ορθογωνίων. Το σύστημα ανύψωσης της εγκάρσιας δοκού τοποθετείται deflector (πιάτο οδηγών). Μια μηχανή και ένας μειωτής σκουληκιών οδηγούν το ζεύγος εργαλείων και ραφιών για να τελειώσουν τον ανελκυστήρα/κάτω από τη δράση.
Το ταξίδι της εγκάρσιας δοκού οδηγείται από το μειωτή μηχανών και σκουληκιών εναλλασσόμενου ρεύματος που οδηγεί το ζεύγος εργαλείων και ραφιών. Η ταχύτητα συγκόλλησης μπορεί να ρυθμιστεί σε μια ορισμένη σειρά. Για να διευκολύνει τη λειτουργία, ένα μακρινό κιβώτιο που συνδέεται στο κιβώτιο ελέγχου, το μακρινό κιβώτιο είναι εξοπλισμένο με το λειτουργούν ποτενσιόμετρο ταχύτητας βραχιόνων, διακόπτης μετακινήσεων βραχιόνων, τηλεσκοπική μετατροπή βραχιόνων. Το κεφάλι συγκόλλησης και ο τροφοδότης καλωδίων μπορούν να τοποθετηθούν στο τέλος ακρών της εγκάρσιας δοκού.
Η deflector δομή είναι το μέρος για να συνδέσει τη στήλη και την εγκάρσια δοκό. Υπάρχουν οκτώ σύνολα προσανατολισμένης ρόδας κατάλληλης στην προσανατολισμένη δομή. Κάθε σύνολο προσανατολισμένης ρόδας αποτελείται από τρεις ρόλους με την εκκεντρικότητα ρυθμίζει τη δομή. Είναι εύκολο να ρυθμιστεί το διάστημα μεταξύ της προσανατολισμένων δομής, της στήλης και του βραχίονα.
Το καροτσάκι αποτελείται από έναν τρέχοντας μηχανισμό καροτσακιών, έναν γυρίζοντας μηχανισμό στηλών και έναν μηχανισμό κλειδώματος.
Το περπάτημα του καροτσακιού πραγματοποιείται με την οδήγηση του ζευγαριού εργαλείων του κυκλοειδούς μειωτή για να οδηγήσει τη ρόδα περπατήματος.
Η περιστροφή στηλών επιτυγχάνεται από τη χειρωνακτική προώθηση. Το γυρίζοντας ρουλεμάν υιοθετεί τη «ενιαία γυρίζοντας συμπεριφορά πετοσφαίρισης», η οποία έχει τα πλεονεκτήματα της λογικής δομής, καλή ακαμψία, ελαφρύς και μακράς διαρκείας.
Ο περιστροφικός μηχανισμός είναι εξοπλισμένος με τον προσδιορισμό θέσης του μηχανισμού κλειδώματος για να εξασφαλίσει ότι δεν θα υπάρξει κανένα τίναγμα κατά τη διάρκεια της συγκόλλησης. Ο μηχανισμός προσδιορισμού θέσης και κλειδώματος του περιστροφικού μηχανισμού υιοθετεί το χειρωνακτικό τρόπο.
Οι αντι-γέρνοντας γάντζοι ραγών κανονίζονται μεταξύ του καροτσακιού και της ράγας οδηγών για να εξασφαλίσουν την ασφάλεια του καροτσακιού.
Πολυ - η λειτουργία σταθμών μπορεί να πραγματοποιηθεί με το περπάτημα και τη στροφή του καροτσακιού, ώστε να πραγματοποιηθεί η για πολλές χρήσεις ενιαία μηχανή και να βελτιωθεί η αποδοτικότητα παραγωγής.
Το ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου αποτελείται από το ηλεκτρικό κιβώτιο ελέγχου και το κιβώτιο τηλεχειρισμού
Το ηλεκτρικό παράθυρο ελέγχου αποτελείται από τον αναστροφέα, τον επαφέα, τα κουμπιά, κ.λπ. Τα κυρίως ηλεκτρικά συστατικά χρησιμοποιούν τα διάσημα εμπορικά σήματα, όπως Siemens, ABB και ούτω καθεξής, τα οποία είναι όποιες είναι αξιόπιστη απόδοση και εύκολη συντήρηση. Ελέγχει το φρένο της μηχανής και καλύπτει τις απαιτήσεις της δράσης μηχανισμών. Και μπορεί να ελέγξει και να προστατεύσει τη μηχανή. Το σύστημα μετατροπής συχνότητας χρησιμοποιεί το σύστημα YSKAWA, το οποίο είναι χαμηλού θορύβου, υψηλής απόδοσης, πολλών χρήσεων μετατροπέας, κανένας κυματισμός ροπής. Και άλλα χαρακτηριστικά των σημάτων ελέγχου που χρησιμοποιούν τον αναλογικό έλεγχο, ταχύτητα παρουσιάζουν ότι χρησιμοποιεί το μεγάλης ακρίβειας μετρητή ψηφιακής επίδειξης, η γενική σταθερότητα της υψηλής αποσυμφορητικής ικανότητας.
Υπάρχει μακρινό κιβώτιο στο σύστημα ελέγχου. Είναι εύκολο να ελέγξει και χρήσεις ακίνδυνα.
Χαρακτηριστικά γνωρίσματα του ελαφριού χειριστή τύπων καθήκοντος
Πεδίο παράδοσης του ελαφριού χειριστή τύπων καθήκοντος
1 πίνακας ελέγχου
1 μακρινό κρεμαστό κόσμημα
Κύρια τεχνική παράμετρος του μεσαίας ισχύος χειριστή τύπων
| 1 | Πρότυπο | LHQ | |
| 2 | Πλάτος ραγών οδηγών, χιλ. | 25 | |
| 3 | Κτύπημα ανύψωσης (α), μ | 1-3 | |
| 4 | Εισελκόμενο κτύπημα (β), μ | 1-3 | |
| 5 | Ταχύτητα ανύψωσης, mm/min | 800 | |
| 6 | Εισελκόμενη ταχύτητα, mm/min | 100-1500 | |
| 7 | Ελάχιστο ύψος κάτω από το βραχίονα (Γ), χιλ. | 260 | |
| 8 | Ελάχιστη απόσταση από το κέντρο στηλών στο μπροστινό μέρος του βραχίονα (ε), χιλ. | 500 | |
| 9 | Περιστροφή στηλών | Γωνία (º) | ±180 |
| Ταχύτητα (περιστροφή/λεπτό) | Χειρωνακτικός | ||
| 10 | Ταχύτητα καροτσακιών, mm/min |
Χειρωνακτικός |
|
| 11 | Ύψος καροτσακιών (δ), χιλ. | 300 | |
| 12 | Εσωτερική δευτερεύουσα απόσταση της ράγας (f), χιλ. | 1200 | |
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Mr. Colin Ma
Τηλ.:: 86-13771166431
Φαξ: 86-510-83550373
